Żródło: GDDKiA

Koncesjonariusz zarządzający odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem zapowiada podwyżkę opłat za przejazd samochodów osobowych i ciężarowych o prawie 6 proc., która ma wejść w życie 1 kwietnia tego roku. Zdaniem GDDKiA, w świetle znaczących wzrostów cen wprowadzonych w minionych latach, kolejna podwyżka nie znajduje uzasadnienia.

Decyzja koncesjonariusza wprost dotyka kierowców oraz branżę transportu drogowego. Może ona również negatywnie odbić się na bezpieczeństwie ruchu na drogach lokalnych.

Możliwość podniesienia opłat za przejazd płatną autostradą wynika z zapisów umowy koncesyjnej zawartej pod koniec lat 90. XX wieku. GDDKiA nie ma faktycznych narzędzi, by ingerować w decyzje dotyczące wysokości stawek, o ile są one zgodne z postanowieniami tej umowy.

Podwyżki mogą skłaniać do omijania autostrady

Analizując planowane podniesienie opłat, należy uwzględnić jego potencjalne konsekwencje. Jedną z nich może być przekierowanie części ruchu na drogi stanowiące alternatywę dla autostrady A4. Wyższe koszty przejazdu mogą zachęcać niektórych kierowców, w szczególności pojazdów ciężarowych, do rezygnacji z autostrady na rzecz już przeciążonych dróg lokalnych. Jest to sprzeczne z funkcją, jaką autostrady powinny pełnić w krajowym systemie transportowym. Takie zjawisko może także prowadzić do obniżenia poziomu bezpieczeństwa – zarówno dla kierujących, innych uczestników ruchu, jak i mieszkańców pobliskich miejscowości.

Wygaśnięcie umowy koncesyjnej

Umowa koncesyjna dotycząca odcinka autostrady A4 Katowice–Kraków zakończy się w połowie marca przyszłego roku, po czym zarządzanie trasą przejmie GDDKiA. Proces ten, będący pierwszym takim przypadkiem w historii GDDKiA, został zapoczątkowany już w ubiegłym roku. Po wygaśnięciu umowy opłaty za przejazd tym odcinkiem zostaną zniesione dla pojazdów lekkich o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Już teraz kierowcy takich pojazdów nie ponoszą opłat na autostradach zarządzanych przez GDDKiA.